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ブルートレイン

 投稿者:XD1 at Phuket  投稿日:2009年 7月 4日(土)17時32分45秒
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   レスありがとうございます。少しでもお役にたてば幸いです。

 実は一番言いたいのは、タイ、マレー方面の鉄道の旅は、さほど難しくないということだったりしますが。数人のグループで、現地の日本語ガイドを手配しておくという手もありますし。


・ 急行と快速と言う違いがありますが、実態としてはほとんど違いのないような印象です。1等車が連結されているか否か、でしょうか。実際には時刻表よりも1時間近く余計にかかります。

・ 渡タイ後の年数に違いがあるかもしれません。ただ、前にもお書きしましたように、日本式の型式、番号のペイントが塗りつぶされていたので、、、、。番号が分れば、どこかの資料から照合可能かもしれませんけど。

・ 座席、寝台は、改造していないものと思います。2段が向かい合わせ、合計4人分で1つの区画という形態でした。

・ 確かに、低いホームからの階段になります。私個人は、小さなリュックだけでしたし、古くからの車両に乗ったこともあるので、しんどいとは思いませんでした。荷物が多いと、しんどいかもしれません。ステップの部分の写真をUPします。

・ 整備/メンテは、一部には、うーーーん、及ばぬ点もあります。

・ WCですが、日本製ではない車両で、まだまだ穴から線路の敷石が見えるの、あります。

・ タイの北のラオスの首都との間に、国際列車が通ったそうです。まだ行っていませんが。これで、ラオス〜タイ〜マレーシア〜シンガポールを鉄道で横断できることになりました。


 後ほど、乗車体験記と合わせてBangkok駅、車内の写真なども、UPしたいと思います。
 
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