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ED76109先生:
「ひかり」は(あじあ〕廃止の時にハルビン延長になり、敗戦時まで運転では??
「のぞみ」は最初釜山桟橋−奉天で後新京まで延長だった筈です。
満鉄も日本の鉄道省も当時面白い事をしていましたね。
1レ(富士)−関釜連絡1便−1レ(ひかり),上りが2レ−2便−2レ
*3−4レ(さくら)も連絡していましたが----。
7レ(呉線経由各等急行)−7便−7レ(のぞみ),上りが8レ−8便−8レ
(網干追突事故の急行)、京都−下関間に木造展望車連結。
国際列車+海軍御用達の7−8レは洋食堂車でした。急行で洋食は他に東京−神戸間の
17-18レ1.2等急行でした。〔太平洋戦争直前迄)
私は山陽本線の明石までの沿線に当時住んでいたので、早朝の2レ4レ、昼前通過の
7レ、明石操車場(大アカソ)回送の17レ、「つばめ」、「かもめ」を何時も見てい
ました。
「かもめ」1032レには両親と東京見物で神戸から乗車しましたが、今から思えば
増結8号車のマイネロフ37のロだったのが良い経験でした。
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