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Re: 「はくつる」復活?

 投稿者:くらやみのまろ  投稿日:2009年11月 8日(日)01時51分4秒
  久しぶりに書き込みさせていただきます。
スエ33 3(カニMB-3201)の話題のとき以来、ご無沙汰しておりましたので、覚えている方はほとんどおられないとは思いますが(汗)

>赤まんと様
はじめまして。
その編成は、11/6に上野→青森で運転された団臨「はくつる」の編成と思われます。
当方は、残念ながらその形式番号は記録できませんでしたが、手持ちの編成写真と動画を見比べると、赤まんと様の書かれた形式と帯色が一致しますので、恐らく間違いないと思います。
こちらにも、当方のブログに載せた編成写真を貼らせていただきますので、ご確認いただければと思います。

http://blog.goo.ne.jp/kurayaminomaro/

 

続 おいしいいなりずし

 投稿者:下総守こみやさん(^^)  投稿日:2009年11月 7日(土)23時15分18秒
  雑魚さん
豊川稲荷を意識してというのは間違いないです(^^)笠間にもあるかなと調べたら常磐道友部SAにあるようです。もっと調べたら伊東と川之江のがおいしいらしい。歴史は豊橋より新しいですけど。

マロネロ38さん
天王寺から乗りました(^^)/旧型客車はやっぱり夜行が似合います。でも私の頃は亀山行きだったような。しかも参宮線に乗るため多気で下車。新宮で食べた朝うどんおいしかったな・・・

いなりずしに立ち食いうどん。今でも流れを汲んでB級グルメです。東京で好きなのは○諸そばの天玉そば天○一品のこってりラーメン(^^)
 

「はくつる」復活?

 投稿者:赤まんと  投稿日:2009年11月 7日(土)22時51分44秒
  画像がないので説得力に乏しいのですが・・・。
昨日尾久に行ったところ、「北陸」の出発収容線据付のまえに、青森24系7両が209系留置編成の隣に入ってきました。月末に計画されている、「思い出のつるぎ」編成になりそうな内容でしたが、しんがりをつとめるカニ24 112のテールマークは何故か「はくつる」でした。サボはみな回送表示。ダイヤ情報にも特に載っておらず、一体何の目的なのか、どんなダイヤでどこへ向かうのか、全くもってわかりません。号車札はきちんと入っていました。
編成は、
1↑オハネフ25 202(21-1秋田総合車セ)
2 オハネ24 49(18-7秋田総合車セ・白帯・銀テープ文字)
3 オハネ25 213(19-8秋田総合車セ・銀テープ文字)
4↑オハネフ25 205(17-12秋田総合車セ)
5 オハネ24 51(18-5秋田総合車セ・白帯・銀テープ文字)
6↑オハネフ25 125(20-11秋田総合車セ・白ペンキ文字)
 ↓カニ24 112(20-11秋田総合車セ・機関更新・「はくつる」表示)

なお、雑魚様の大宮駅レポート画像にありますレインボー機は、先日遠目で見たところ、なにやらピカピカに見え、前回同時期に全検を受けたEF81 79が6月に7年弱で全検出場したことを考えると、こちらも秋田総合で全検終えたのではないかと思います。
また、後ろについたカニ24は、しばらく運用離脱していた505が4年半ぶりの全検出場をしたものと推察されます。単なる検査で、廃車でないことを願いますが、オハネフ25 215がポツンと大宮総合の庫の外に留置されていました。検査切れまでまだまだ間があり、経年から考えても、廃車にするとなると期限切れ間近のオハネフ25 14が先の気がしますが。
田町の様子は先月、新幹線車窓から眺め、胸を痛めました。
尾久も近い将来同じ姿になるのではないかと危惧します。が、不要な線路をいつまでも残すよりは、公園にするなど早い段階で有効活用できないものかと思います。
 

マロネロ38様撮影の写真(3)

 投稿者:仙コリ(管理人)  投稿日:2009年11月 7日(土)21時24分14秒
  マロネロ38様撮影の写真その3です。
昭和31年10月に米原客車区(名マイ)で撮影された
ナエ17291です。

http://homepage3.nifty.com/jnrpc/

 

関西本線914レ

 投稿者:マロネロ38  投稿日:2009年11月 7日(土)11時01分26秒
  天王寺を前夜22.00に発車した新宮経由の名古屋行きです。
こんな大回りの長距離鈍行もありました。
 

田町 レポート

 投稿者:雑魚  投稿日:2009年11月 7日(土)09時50分33秒
  ▼下総守こみやさん:
> 物産展で豊橋駅のいなりずしが。味が濃くておいしい(o^^o)

豊橋で「いなりずし」と云えば、やはり、豊川稲荷に因んだ名物ですかね。この名刹、
実は「日本三大稲荷」のステイタスを巡り、我が茨城が誇る笠間稲荷神社と競合する
立場にあるそうです(^^)案外、常磐線友部駅(合併後は、現在は笠間市の代表駅の
扱いです)でも「いなりずし」販売の実績があったりして。

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湘南電車の下り便から一瞥した、田町車セの現況です。敢えてコメントは致しません。
かの「平家物語」冒頭部分を諳んじつつ御覧下さい。
 

大宮駅 レポート

 投稿者:雑魚  投稿日:2009年11月 7日(土)09時06分6秒
  ▼ど素人様:
> 橋梁を渡る列車の画像は、地元では合流点と称していた地点でのもの。

北上・雫石・中津川の合流点ですね。正に「杜と水の都・杜陵」を象徴していますが、
県都の中心部界隈が、河川でブロック化されるという、新潟に通じる地勢を感じます。

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先日、久々に大宮駅を見物して来ました。総合車両センターを擁するだけの事はあり、
なかなか壮観です。なんと、臨時「北斗星」にも邂逅しました(^^)
 

おいしいいなりずし

 投稿者:下総守こみやさん(^^)  投稿日:2009年11月 6日(金)23時15分24秒
  ごぶさたしております。
物産展で豊橋駅のいなりずしが。味が濃くておいしい(o^^o)明治22年から売り出しているらしく東海道本線は全通していますね。富士やさくらのお客も食べたかなと思うと感慨深いです。
旧型国電目当ての鉄がいなくなり地元は日照り。また旧国走らせてとJRに要望したみたいですが車がないとケッチン。車輌を保存することが大事と思える一件です。

つばめは豊橋通過。いなりずしは三越本店でも売っているらしい。
 

マロネロ38様撮影の写真(2)

 投稿者:仙コリ(管理人)  投稿日:2009年11月 6日(金)19時17分17秒
  マロネロ38様撮影の写真その2です。
C57102牽引の914レです。
撮影は昭和35年4月3日、桑名駅だそうです。

http://homepage3.nifty.com/jnrpc/

 

C54と715レ

 投稿者:マロネロ38  投稿日:2009年11月 6日(金)09時54分33秒
  C54は昭和6年に亜幹線用に製造された2-C-1テンダー機だが、「鉄道省‐国鉄と54は
相性が悪い」EF54、C54,DD54等々使用成績が悪い機関車で、北限は秋田(羽越線)
だったと----。福知山線には早くから使用されていたが、戦後回送が播但線生野
トンネルで機関士,助手ともが窒息して暴走し「真名谷トンネル」に脱線衝突で
2人亡くなった事故から急速に廃車された。

蒸気溜と砂箱がくっついて並んでいたので「駱駝」と言われて居た。

715レには某日大阪駅でスロハフ31(旧スイロフ)が連結されていたのを見た
事があったが撮影当日はスロハフ30だった。
 

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